ロードのタイヤはリアにマーベラ26c
すっげー疲れた - 平日330kmジテツウップン
そして9月2日、昨日の帰りの事
パンク
毎日の走行距離がクソ長といえど、耐久性無さ過ぎ
しかもこの時↓ぶりのハンガーノックになったっぽいから当時と同じ自販機でファンタグレープ買って飲んで凌いだ
ダリフンダリケツ過ぎて萎えた
とりあえず安くなってたグラキンSKの32c買った
段長とか…安田大サーカス団長かな？
冗長って書きたかったんやろなあ、日本語不自由な低能多すぎて草も生えない
んでこんなクソレビューに100以上の役に立った
利用者は馬鹿しかいないってはっきりわかんだね
そういや団長といえばクロスバイクで200km超企画やらされまくってるけど、俺なら死ぬから絶対やりたくない
まあネストのアンバサダーだからやらなくちゃならないんだけど
身体壊してたら元も子もないとは思うがな
半分に満たない距離らへんでフロントパンクしてシーラント噴出したときはどうなるかと思いましたわ
しばらく走っても噴出してるし、やっぱ停まらんとあかんなと思い停まって確認したらある程度空気圧とシーラントが抜けたところで急に塞がった
空気入れを出すのも面倒だったから（クソゴミ）そのままやや抜け気味で走ったらフロントだけポヨンヨポヨンヨして笑った
前回の残りシーラント全部入れようと思ったら微妙に入り切らず溢れてきた
完全に空気が抜けてる状態とはいえ、28cでも初回30+追加30+今回30（未遂）で90mlも入らないとか…
ちなみに刺さったものはうっすーい金属片がコの字型にカールしたものだった
最初、パッと見でU型のホチキス芯か釘でも刺さったかと思って冷や冷やしたぜ
ユニクロのシームレスエアリズムだと汗吸っても薄すぎて全然乾かなくて（実際は乾くんだろうけど止め処なく汗がやってくるから間に合ってないと思われる）、色々試した加圧シャツだと汗臭くなるのが早すぎるし、渇きは遅いし、自転車乗ってる間マジで死にそうなぐらい蒸れるし擦れるしカブレる
つーわけでグンゼのYG CUT OFFシリーズを試してみることにした
シムレエアリと同じシムレだけどシームレスじゃなかった
綿混のおかげか多少厚手になっており、吸汗性に於ける頼りなさは皆無
素材は綿55％、ポリエステル30％、ポリウレタン15％
絶対綿は許さないマンだったけど、かといって100%化学繊維だと上記のデメリットが際立つ気がしたし、職場の作業着はかなり厚手の綿混でまあまあな感じだから（ベストではなくベターといった感じ）インナーの老舗の技術力で通気性とか消臭とかその辺は上手くやってくれてるだろうという希望的観測、歴とした日本製だしベトナムや中華には劣らないだろ
11-23、キツくないと言えば嘘になるが案外なんとかなるもんだ
出だしと坂が案の定しんどいけど、出だしは立って踏み込めばすぐ想定のスピードになるし、アウターローで粘った甲斐あってかなんとかなった
それよりもメリットを発見できた奇跡
加速の良さがとにかく顕著で、偶然とか気温的なものかもしれないけど気持ち良く加速できる
楽とかそんなことない（むしろキツい）けど、加速がとにかく楽しい
あとは精神的な面では、チェーンリング周りの音がかなり静かでとても気持ち良い
ほぼ隙間なくしっかり食いつくおかげだろう
ダブルの時でもそんなに気にならないレベルだったけど、ナロワイは滅茶苦茶静か
いや、音は出てるんだけど（矛盾）全く嫌な音ではなく、しっかりハマっている様な無駄のない心地よい音って感じ
短時間で終われそうな気がしたから買い物クロスの大半の部分の交換をする
まだ作業前下書きだから余裕ぶっこいてるけど、寝る時間迎えそうな気は滅茶苦茶する
まあなんとかなるっしょ
↑前日
↓今日
なんとかなった（と思う）
やるべきこと全部やれたわけではないが、大半の作業は終えられた
クソデカ太陽に変えたし、新品チェーンにしたからすこぶる良好なシフティング
「RD-4700は互換性無しだけど引き量同じだから11sに使える説」がちょっと怪しくなってきたけど、12-25の時より安定して変速する気がした
12-25滅茶苦茶錆が移ってて笑う
しかも摩耗やっぱやばかったわ、使えないなこりゃ…
昨日はチェーンリング周りの音関連で良い感じ的なこと書いたけど、さすがにほぼノーメンテで2か月も使ってりゃ脱脂と注油ぐらいやっとくかってなる
で、今日の昼休みやったら案の定帰宅時間のみご丁寧に嫌がらせの雨ですわ
マジで死ねよ糞雨
しかも視界を悪くするだけのクソザコ雨で撥水力も発揮できない、路面はビチャビチャでフレームもチェーンもタイヤも何もかも糞水まみれ
マジで死ねよ糞雨
マジで死ねよ糞雨
マジで死ねよ糞雨
と思ったらチーズ味とソースマヨ味もあんのかよ
カレー味しか置かないOKストア最悪だな
クソデカ太陽要らなかった説
坂込で試走したら11-23ではさすがにちょっと厳しかったが、12-25か11-28ありゃ十分だなって感じだった
12-28作るのもありだなこりゃ
けど11は使う頻度は少ないものの、使う場面では無いとマジで困るんだよな
なるべくなら外したくはないが…11必要な時はケイデンス上げるしかないか、脚が死ぬでこれ
とりあえずクソデカ太陽どうするか…デカすぎるしすげえ邪魔
買い物クロスに新品105チェーンと同時に取り付けるか、スプロケもチェーンも錆びててヤバそうだったし
ちな、その錆びたスプロケが12-25なんだが、まあスプロケの損傷とか相当使い込まないとならんしモーマンタイ
だいぶ前に摩耗してると思って11-23に変えたけど別にそんなことなかった
んで、買い物クロスでも結局頻繁にシフト変えてるし、クロスしてるよりワイド気味な方が良かろう クロスのクロス
バーテープ備忘録
下ハンは今まで通り1/3巻き
上ハンはカーブ部では特に強く引っ張り1/3を気にせず巻く
毎回上ハンカーブ部がしわになるから覚書
ヤマルーブの撥水剤臭すぎ
しかも全然効果ないらしい
無駄な作業、被害だったか…
と思って水かけてみたら面白いくらい撥水してた
でも撥水した水分って目に入っても大丈夫なんかな？絶対アカンでしょ
案の定食べすぎて死んだ
寝る時間過ぎても苦しかった
滅茶苦茶美味かったし、今後行く機会があれば適正量にする
11-30クソデカ太陽で草
一昨年頃に買った新古品のようなティアグラコンポで既に目の当たりにしてたから何となく想像できてたけど
改めて思ったのが、現状インナーに落としてるシチュエーションって停止前の時しか無かったんだよな
坂はなんやかんやアウターローで登っちゃってたし、もしかしたら12-25でも良かったかもしれない説
下手すりゃ11-23のままでも問題なかったかも
マーイーカ、大して高くなかったし
発車時に重いのは辛いから、そこを考慮したと考えればいいか（発車後2〜3回クランク回転したら即アウターローにしている現実から目を背けながら）
昨日の帰り、6,000円したプラスチック板（ARS-3）が指でちょっと触っただけで吹っ飛んでそのまま紛失した、マジでゴミ過ぎる
使用期間たった2日、1日3,000円の使用料か
アホか
金輪際OGK KABUTO製品は買わない、やっぱユーザー目線になってないクソメーカーだったわ
あとe-linkのg-coatもゴミ
頻りに硬化するので放置はしないでください、拭きムラの無い様に施工してくださいって書いてあるくせに硬化した試しがない
バイク業界って片手間で自転車用品も扱うけど迷惑だからマジでやめろ（e-linkは自転車用品扱ってないけど、そもそもバイク用品が片手間）
結局専門じゃないメーカーが一番有能なんだよな
専門店の皆さん、専門とか謳うのやめたら？
